6月14日24时，国内汽、柴油零售限价上调后，广东、广西、吉林等地95号汽油迈入“十元时代”，92号汽油全面突破9元/L。今年以来，国内成品油价历经十涨一跌，折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调2.14元、2.26元、2.23元。

2020年7月，对于刚刚入行的洪民而言，油价还处在近十年低位，柴油价格仍停留在4元/L以下。此后两年，油价不断上涨，现在价格已翻一番。他说：“如果不是为了还货车贷款，早就不做这一行了。运费两年来都没涨过，4.2米冷藏车加满一箱柴油却从800元上涨至1600元。如果空跑去接货地的距离稍微远一点，那一趟就可能赔钱。”

宏观经济专家也开始评估油价上涨对CPI乃至宏观经济增长的影响。今年上半年，CPI仍处在温和上涨阶段，1-5月，CPI比上年同期上涨1.5%，其中5月CPI同比上涨2.1%。

中国银行研究院研究员范若滢对经济观察网表示：“从能源消费结构看，我国对石油、天然气存在一定的对外依存度。国际石油价格持续上涨后，上游的原材料加工制造企业因议价能力较高，可以将成本上涨压力传导至中下游企业；但对于中下游企业而言，他们生产出的消费品价格今年以来上涨幅度不大，因此这将进一步挤压他们的经营利润，加大企业经营困境。”

6月11日，中金公司发布的报告也显示，油价若进一步上涨，将加剧上下游分化。同时高油价会部分推升国内PPI，对国内CPI影响较弱。不过高油价对海外通胀推升较明显，高通胀又导致海外货币紧缩力度加大，这最终可能导致海外需求放缓，中国出口下行风险或将进一步显现。

在多家研究机构看来，短期内，油价仍将处在十元时代。卓创资讯分析师杨霞表示，下个计价周期（6月15-28日），国际原油方面，夏季不仅是需求旺季，且处于墨西哥湾地区飓风的高发期，或将油价进一步推高，预计短期内国际油价易涨难跌。受此影响，这意味着国内成品油零售限价存“五连涨”可能（此前已经历四连涨）。

隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上行的趋势。目前来看，虽然俄乌冲突和美国夏季出行高峰依然带来利好推动，但市场对美联储增强加息力度以及经济的担忧存在，多空对峙之下，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

对于每一次油价起伏的成因，研究机构都乐此不疲的做着详尽分析。只是，当油价进入十元时代，一些普通人的生活方式正在悄然改变。

来源：A经济观察报