虽说油不容易产生电荷，但油中含有可以产生电荷的杂质，这将增加其静电电荷的生成。当油中含有相同数量的正负电荷时，油液呈中性。一旦油液与固体物接触，则会打乱电荷的分布，靠近油液和固体交接面的电荷重新分布，使得交接面形成了一层正负电荷层，对应等量的分布层，或称电偶层。由于电偶层的电荷正负对应等量，没有失去或增加电荷，所以该电偶层仍呈中性。而液体具有较强的附着力，使得带电的油液电偶层粘附在固体表面。

当液体对固体流动时，一部分电荷随着油液流动带走，粘附的电荷往往与流走电荷极性相反，使得油液中性破坏，从而产生静电。少量的静电并不会产生威胁，因为钢制的船体本身有一定的导电功能。但当静电聚积到一定限度，如果没有及时地疏导，就会在空气或油气中发生电击穿现象。同时产生电火花，在充满可燃油气和油料的环境中很容易点着可燃的混合气体，引起火灾和爆炸。

那么油船静电产生的影响因素主要可以归结为以下几点：

1. 人为因素

   装卸不规范，输油流速太快；

   装卸中混油、混水、混杂质；

   积载不规范，输油管离仓底太高形成倒灌；

   洗舱不规范，用过的洗舱水再次使用。

2. 油船本身因素

   船型设计不合理，不利于静电疏散；

   接地设备故障；

   化纤、橡胶、毛织品之间的互相摩擦。

3. 环境因素

   外部感应静电，由发电机、电动机、雷达等设备工作时引发；

   船岸电位差；

   温度过高、湿度过小；

   油船离明火作业过近；

   雷击等不可抗力。