Here前身为美国地图公司NAVTEQ，2008年被诺基亚以81亿美元的价格收购NAVTEQ，并入自己的Here地图部门。2015年4月，诺基亚宣布剥离Here部门，吸引了宝马、奔驰、奥迪、谷歌、Uber、Facebook、百度、腾讯（联合四维图新）来竞标。最终奔驰、宝马、奥迪临时组成的联合体以28亿欧元（约31亿美元）全资收购Here，三家各占1/3 的股权。Here的地图数据覆盖约200个国家，超过4600万公里。

在北美以及欧洲市场，HERE地图为80% 有导航功能的轿车提供地图数据（2015年数据），每年超过1000万辆新车安装了Here服务，宝马、奔驰、丰田、日产均为其客户。

为了推进自动驾驶、高精地图联盟，HERE 先后引入了Intel （15%）、博世（5%）、大陆（5%）、先锋（1%）的投资，涵盖了芯片、传感器等解决方案。与Intel的合作将联合开发一个高度可扩展的概念验证架构，支持高度和全面无人驾驶中的高清地图进行实时更新，双方还将探索物联网和机器学习领域的机会。与博世、大陆、先锋合作，使用他们的车载传感器（激光雷达、毫米波雷达、摄像头等）来实时更新地图。

HERE的发展也从一个侧面折射出车企正在抱团迎接自动驾驶时代的转型。 2015 年收购的时候，外界并不看好奥迪、宝马、奔驰为了收购而临时组成的松散联合体，但是在收购后的三年里，HERE的发展很不错，并且通过引入战略投资的方法深度绑定合作伙伴。而车企的抱团却愈演愈烈，2018年 3月，奔驰和宝马宣布将两个公司的汽车共享、按需出行、网约车、泊车、充电这5大业务合并，成立合资公司各占50%股份，共同加速向出行服务商转型。

（来源：亿欧）